Économie partagée: utiliser au lieu de posséder - Your-Best-Home.net

Anonim

Dans l'économie du partage, utiliser au lieu de posséder s'applique. Un million de participants inscrits au covoiturage suivent la tendance dans ce pays - par exemple.

Tout le monde n'est pas obligé de tout posséder s'il peut emprunter des choses si nécessaire. C'est moins cher pour chaque individu et la société économise des ressources. L'idée est ancienne. Mais ce qui n'était possible qu'avec des amis, fonctionne désormais aussi entre étrangers. Internet regorge de portails sur lesquels les particuliers proposent des voitures, des outils, des hébergements et plus encore - parfois en troc.
Plans d'affairesD'autres profitent des opportunités pour compléter le budget de leur ménage: par exemple, ceux qui louent temporairement une chambre ou un appartement à des touristes via «Airbnb». Les vacanciers de la ville aiment vivre à bon marché, au centre et à proximité de la vraie vie. De tels hébergements sont populaires - si bien que la location à court terme est devenue une activité lucrative. À Berlin, il devrait y avoir des immeubles d'appartements qui accueillent plus de vacanciers que de résidents permanents. Cela ne dérange pas seulement certains voisins. Il montre également le développement de l'économie de partage, qui était autrefois considérée comme une alternative au capitalisme. La sociologue Dana Giesecke de la fondation à but non lucratif «Futurzwei» se fixe souvent aujourd'hui des objectifs identiques: le profit. «Les prestataires à but lucratif adaptent l'idée de partage et dérivent de nouveaux modèles commerciaux. Les constructeurs automobiles, par exemple, opèrent le covoiturage sous couvert de durabilité. "
Les travailleurs participatifs de la main-d'œuvre sont un autre phénomène de la numérisation. Vous recevez des commandes d'entreprises ou de particuliers via des portails. Le service «Uber», par exemple, rassemble les conducteurs et les passagers via une application - plus rapidement, plus confortablement et souvent moins cher que la concurrence analogique (c'est-à-dire les taxis). Les opérateurs de plateforme sont des intermédiaires, pas des employeurs. Ils fixent souvent des conditions, mais ne sécurisent pas les prestataires de services. L'appel à de nouvelles normes du droit du travail se fait de plus en plus entendre. Quiconque, en tant que participant à l'économie de partage, défend les objectifs initiaux (comme la solidarité) évalue la manière dont il utilise les offres. Le site Web d'IG Metall, faircrowdwork.org, encore jeune, pourrait vous aider. Ici, les crowdworkers évaluent les portails.