Si vous avez une BMW Isetta, une Coccinelle, une Citroën 2 CV ou une VW Bulli, vous avez besoin d'une assurance différente pour votre chéri que pour votre voiture de tous les jours. Cependant, il ne suffit pas de posséder simplement un ancien véhicule, car cela doit également répondre à certaines exigences de l'assurance automobile classique. Lors d'un entretien avec les experts en contrôle des coûts, nous clarifions ce que sont ces derniers et ce que coûte cette assurance.
Qu'est-ce que l'assurance automobile classique?
Contrôle des coûts: un vieux véhicule n'est pas automatiquement une voiture classique. Pour qu'il s'agisse d'un véhicule historique, il doit avoir été construit il y a au moins 25 à 30 ans et être en bon état de marche. Cela doit également être confirmé par TÜV ou Dekra. Cela se traduit par un certain nombre de rabais, y compris l'assurance automobile classique.
Combien coûte cette assurance?
Vérification des coûts: cela peut sembler absurde au début, mais l'assurance automobile classique diffère principalement de l'assurance pour votre voiture de tous les jours par le tarif inférieur. Cela prend en compte le moindre risque de dommage dû au faible kilométrage annuel et au style de conduite prudent du propriétaire.
Comme pour l'assurance automobile, l'assurance automobile classique est divisée en:
- Assurance responsabilité civile,
- Assurance tous risques partielle,
- Assurance complète.
Les assureurs calculent individuellement les primes des tarifs spéciaux oldie. Ce qui suit s'applique: moins le véhicule est déplacé, plus le garage est sûr et plus la voiture classique est ancienne, plus le montant de la contribution est bas.
En moyenne, vous devez vous attendre aux coûts suivants:
| Âge du véhicule | Responsabilité | Couverture partielle | Complètement complet |
|---|---|---|---|
| 20-29 ans | 110 EUR | 75 EUR | 150 EUR |
| 30-44 ans | 65 EUR | 47 EUR | 142 EUR |
| À partir de 45 ans | 55 EUR | 50 EUR | 136 EUR |
Cependant, les valeurs ci-dessus ne peuvent servir qu'à titre indicatif. Il est conseillé d'obtenir une offre de différentes entreprises, car la différence de prix peut être considérable.
Comment dois-je assurer la voiture classique? La responsabilité est-elle suffisante pour ma voiture usagée de tous les jours?
Avec des voitures classiques de valeur, il est conseillé de souscrire une assurance tous risques
Vérification des coûts: comme pour votre véhicule de tous les jours, une assurance responsabilité civile est requise par la loi, mais pas une assurance partiellement et entièrement complète. Avec cela, vous pouvez vous passer de ces deux composants en fonction de la valeur. Cependant, nous vous déconseillons fortement d'utiliser votre voiture classique, surtout si elle n'a que vingt à trente ans = "".
En cas d'accident sans faute de leur part, la compagnie d'assurance adverse a tendance à les classer comme une voiture d'occasion plus ancienne. Vous ne recevrez alors que le montant normal du marché pour un véhicule qui n'est pas dans un état ancien bien entretenu, mais celui d'un véhicule d'occasion qui a traversé de nombreuses mains. Kasko est donc recommandé pour toutes les voitures anciennes qui ont été entièrement restaurées avec beaucoup de soin et d'efforts et dont la valeur est bien supérieure à l'ancienne valeur marchande.
Dès que vous assurez le véhicule, vous devez au moins soumettre une taxe courte , qui coûte environ 150 EUR . Un rapport complet a plus de sens. Cela vous donne la preuve de la valeur de votre propre et de la compagnie d'assurance adverse en cas de dommage. Ce rapport évite également la sous-assurance.
Quels services supplémentaires sont utiles?
Contrôle des coûts: Si vous souhaitez une couverture d'assurance complète pour votre or de garage, vous pouvez convenir contractuellement d'autres services:
- Avec une couverture tous risques, tous les dommages au véhicule, quelle qu'en soit la cause, seront remboursés.
- Certaines entreprises proposent des «politiques de restauration» pour les anciens restaurés avec amour. En cas de dommage, vous pouvez faire restaurer parfaitement le véhicule grâce à cette protection.
- Vous pouvez également souscrire une lettre de motivation pour les voitures classiques. Si vous restez sur place, le service de dépannage ne vous conduira pas seulement dans n'importe quel atelier, mais dans une entreprise spécialisée.
À quelles exigences le véhicule doit-il répondre?
Contrôle des coûts: Pour que votre or de garage soit classé dans l'assurance automobile classique, les points suivants doivent être remplis:
Une voiture ne peut être considérée comme un véhicule classique qu'à partir de l'âge d'au moins 20 ans
- Année de construction: Le véhicule doit avoir au moins 20 ans, les motos 30 ans = "". Pour les véhicules qui ont entre 20 et 30 ans = "", vous devez prouver une valeur fixe auprès de nombreuses entreprises.
- Utilisation: Le véhicule ne peut être utilisé qu'à titre privé.
- Groupe d' utilisateurs : le preneur d'assurance et les autres utilisateurs doivent avoir dépassé un certain âge.
- Véhicule de tous les jours: vous devez souvent prouver qu'une autre voiture est immatriculée pour vous ou votre partenaire qui habite dans le même ménage.
- Kilométrage: Le nombre annuel de kilomètres est limité à 6 000 ou 9 000, selon le fournisseur.
- État: seuls les véhicules dans un état d'origine bien conservé sont inclus.
- Options de stationnement: les anciens stationnés dans la rue ne sont pas assurables auprès de nombreuses entreprises.
- Inscription: Une inscription H (saisonnière) n'est pas obligatoire. L'ancien peut également avoir une plaque d'immatriculation standard, une plaque d'immatriculation saisonnière, une plaque d'immatriculation rouge 07 ou une plaque d'immatriculation de changement.
De nombreux assureurs exigent au moins une brève évaluation pour une évaluation précise. Si la voiture classique dépasse une certaine valeur, vous devez souvent soumettre une évaluation détaillée.
Existe-t-il différentes classes d'assurance?
Vérification des coûts: contrairement à l'assurance automobile conventionnelle, une telle chose n'existe pas avec l'assurance automobile classique. Ni les types, ni les classes régionales, ni la classe sans réclamation ne jouent un rôle dans l'assurance des véhicules anciens.
L'avantage: même après un accident, vous ne serez pas surclassé en classe SF. Les cotisations à l'assurance automobile classique restent les mêmes après un accident.
Comment éviter la sous-assurance?
Contrôle des coûts: On parle de sous - assurance si la valeur des anciens assurés dépasse le montant assuré convenu contractuellement. Il y a une lacune dans la couverture d'assurance. En termes purement mathématiques, par exemple, une sous-assurance de 50% signifie qu'au lieu d'une valeur réelle de 40 000 euros, seuls 20 000 sont assurés. L'assureur n'a alors plus qu'à rembourser 50% du montant des dommages. En cas de radiation totale, vous ne percevriez que la moitié de la somme assurée, soit 10000 EUR. Vous devez payer la différence de 30 000 EUR de votre poche.
La valeur d'une voiture classique peut changer rapidement
Avec les voitures classiques en particulier, cependant, la valeur peut augmenter considérablement en très peu de temps. Il est donc important que vous gardiez vous-même un œil sur l'évolution de la valeur marchande. Si vous avez assuré votre véhicule historique auprès de la même entreprise pendant une longue période, vous devez soumettre une courte imposition à l'entreprise tous les deux à trois ans, selon son état. Certains tarifs couvrent automatiquement une certaine augmentation de valeur. Cependant, ce taux est souvent trop bas après quelques années.
Que dit le rapport d'évaluation?
Contrôle des coûts: un rapport d' évaluation est recommandé pour chaque voiture classique, pas seulement lors de sa vente. Il sert à déterminer la juste somme assurée et à servir de base en cas de sinistre.
À cette fin, Classic Data divise les anciens en un système de notation à cinq niveaux:
| évaluation | Statut | la description |
|---|---|---|
| Note 1 | Sans défaut | Aucun défaut technique et visuel, historique complet |
| 2e année | Bonne condition | Légères traces d'usure. Original et restauré professionnellement. |
| Note 3 | Utilisé | Petits défauts. Entièrement opérationnel et sans rouille. |
| Niveau 4 | État utilisé | Conditionnellement prêt à conduire. Jusqu'à perforations de rouille moyennes, pièces manquantes ou défectueuses, partiellement restaurées, faciles à restaurer. |
| Niveau 5 | Condition à restaurer | Pas prêt à conduire. Mal restauré, partiellement ou complètement démonté, besoins et dépenses de réparation financière élevés. |
Les voitures classiques sont divisées en différentes catégories en fonction de leur état
La Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) divise les voitures classiques en quatre groupes:
- Original: véhicule dans son état d'origine
- Authentique: véhicule non restauré avec histoire. Seules les pièces d'usure ont été remplacées et des dommages mineurs à la peinture, aux surfaces ou au rembourrage ont été supprimés.
- Restauré: le véhicule a été fidèlement restauré.
- Reconstruit: Un véhicule assemblé à partir de véhicules du même type, sur lequel vous vous êtes basé sur les spécifications du fabricant.
La variante que vous choisissez n'a pas d'importance lors de la préparation de l'évaluation.
Pourquoi l'État fait-il des concessions sur les voitures anciennes?
Contrôle des coûts: Les anciens sont des témoins importants de l'histoire, qui sont promus par l'État comme patrimoine culturel. Souvent trouvés en petit nombre sur nos routes, ils servent «au soin et à la préservation des biens culturels automobiles», comme on l'appelle en allemand officiel volumineux. Pour cette raison, l'État fait quelques concessions à la technologie:
- Vous n'êtes pas obligé de porter une ceinture de sécurité s'il n'y avait pas à l'origine de système de ceinture.
- Les émissions de poussières fines ne sont pas pertinentes. Les anciens titulaires d'une plaque d'immatriculation H et âgés d'au moins trente ans = "" sont autorisés à circuler dans les centres-villes sans badge.
Pour qu'un véhicule soit considéré comme un classique, il doit s'agir d'un original qui n'a subi aucune modification structurelle majeure . Ceci s'applique également aux pièces de rechange installées et au moteur. Par exemple, si une Golf I doit être immatriculée comme voiture classique, aucun moteur d'une autre série ne peut être installé.
Quels sont les avantages de la marque H?
Coût du chèque: Avec un drapeau H, une véritable taxe de circulation uniforme, qui est actuellement d'environ 192 EUR pour les voitures et 46 EUR pour les motos . De plus, vous pouvez l'utiliser pour parcourir les zones environnementales sans badge environnemental.
La condition préalable est que le véhicule ait été immatriculé pour la première fois il y a au moins trente ans. Le véhicule doit être en bon état de marche, conforme à l'original et digne d'être conservé.
Le contrôle technique doit être confirmé par un organisme d'essai avec un rapport oldtimer selon §23.
La plaque d'immatriculation H est également disponible en tant que plaque d'immatriculation saisonnière depuis 2018. Cela convient aux propriétaires de voitures classiques qui n'utilisent leur véhicule que quelques mois de l'année. Si vous en faites la demande, vous ne paierez qu'une partie de la taxe et de l'assurance pour cette période. En dehors de ceux-ci, votre véhicule historique doit être garé sur une propriété privée.
