Pour l'allée de la maison, l'allée du garage et la zone sous l'abri d'auto, une fixation est absolument nécessaire. Il existe différentes manières de procéder, et il est également possible de bitumer l'allée. Lors d'un entretien, l'expert en contrôle des coûts explique en détail ce que l'asphaltage peut coûter en pratique.
Question: Combien coûte l'asphaltage?
Expert en contrôle des coûts: C'est très difficile à dire en termes généraux, bien sûr, cela dépend toujours de divers facteurs, y compris l'épaisseur de la surface d'asphalte.
Tout d'abord, vous devez distinguer si vous êtes
- Petites zones ou
- aimerait avoir de plus grandes allées ou des routes d'accès pavées.
Ce n'est pas anodin pour le prix.
En pratique, pour les très petites surfaces , y compris la sous-structure et la formation de la fondation, il faut calculer entre environ 80 EUR par m2 et 100 EUR par m2 dans la plupart des cas . En fonction de la conception souhaitée et des conditions locales, les coûts peuvent alors être encore plus élevés dans certains cas.
Pour les grandes surfaces ou les allées de rue , c'est généralement un peu moins cher. En règle générale, les coûts ici, y compris la sous-structure, sont similaires à ceux de la construction de routes. Cela représente environ 40 EUR par m² à 60 EUR par m² dans la plupart des cas.
Cependant, les deux ne sont que des lignes directrices approximatives. Selon la conception de la surface d'asphalte, les coûts peuvent également être dans une gamme plus large que celle indiquée ici. En outre, les conditions locales respectives peuvent également entraîner des différences de coûts importantes.
Exemple de coût tiré de la pratique
Nous voulons avoir une allée asphaltée de 25 m², pour laquelle nous avons également réalisé une sous-structure correspondante. Un asphalte à deux couches d'une épaisseur de 5 cm / 3 cm est appliqué. Le sol est bon et tous les travaux sont effectués par une entreprise spécialisée.
| Publier | prix |
|---|---|
| Travaux d'excavation | 340 EUR |
| Cours de base (gravier) | 650 EUR |
| asphalte | 600 EUR |
| Travaux d'asphalte | 800 EUR |
| Les pierres de bordure reposent sur une fondation en béton | 355 EUR |
| coût total | 2 745 EUR |
| Coûts totaux par m² | 109,80 EUR par m² |
| Coût total au m² sans bordures (uniquement travaux d'asphalte) | 95,60 EUR par m² |
Les coûts de pavage d'une allée peuvent être très différents
Notez qu'il ne s'agit que d'un exemple de coût unique qui ne s'applique qu'à une finition d'asphalte spécifique par une seule entreprise pour des conditions locales spécifiques. Dans d'autres cas, en particulier si la zone est différente, les coûts de pavage d'une entrée peuvent également être très différents.
Cependant, notre exemple de coût montre déjà clairement que les coûts de l'asphalte et de l'asphalte ne sont en réalité pas si élevés - mais il ne faut pas sous-estimer les coûts des travaux auxiliaires dans la pratique. Ici, en fonction des conditions locales, des augmentations de coûts importantes sont possibles.
Question: De quels facteurs dépendent en pratique les coûts de l'asphaltage?
Expert en contrôle des coûts: Surtout en ce qui concerne les travaux d'asphaltage, vous devez considérer beaucoup ici:
- la taille de la zone à asphalter
- l'exécution et l'épaisseur de couche de l'asphalte
- si la société d'exécution doit se rendre sur le site ou est déjà active dans la zone adjacente
- si et comment la sous-structure est réalisée
- comment le sol, le terrain et l'accessibilité de la zone à asphalter sont conçus
- quels extras sont encore nécessaires (bassin de drainage, installation de gouttières, margelles, etc.)
Tous ces facteurs jouent un rôle dans le coût des travaux. De plus, les coûts peuvent parfois varier considérablement d'une entreprise à l'autre - il vaut donc la peine de comparer plusieurs offres.
En pratique, vous devez toujours comparer les coûts totaux, car différentes entreprises facturent souvent de différentes manières. Dans certains cas, des frais forfaitaires pour l'équipement du chantier sont également facturés. Ces coûts forfaitaires peuvent être excessifs, en particulier pour les petites zones, et augmenter ainsi les coûts totaux de manière disproportionnée pour les petites zones.
Question: Pourquoi la taille de la zone joue-t-elle un rôle si important dans le prix?
Expert en contrôle des coûts: Cela tient au fait que les espaces plus petits signifient souvent beaucoup plus de travail pour l'entreprise.
Il n'est pas possible de travailler avec de grandes machines, de petites quantités sont nécessaires dans tous les cas (par exemple pour l'asphalte) et le pavage de l'asphalte prend plus de temps. Cela fait évidemment grimper les coûts.
Question: Quels sont les coûts de main-d'œuvre pour l'asphaltage?
Les coûts de main-d'œuvre sont également assez différents
Experts en contrôle des coûts: les entreprises calculent ici différemment, selon que les coûts d'installation du chantier sont facturés séparément ou inclus dans le forfait global.
En règle générale, cependant, vous devez vous attendre à des coûts compris entre 30 et 60 EUR par heure pour le revêtement de l'asphalte. En outre, des coûts de machine peuvent également survenir.
La facturation se faisant souvent de manière très différente, il est souvent difficile en pratique de se fier uniquement aux coûts horaires pour estimer le prix. De plus, les heures de travail requises peuvent varier considérablement d'une entreprise à l'autre.
Question: Pourquoi est-ce moins cher lorsque les entreprises travaillent déjà dans la zone adjacente?
Experts en vérification des coûts: lorsqu'une route qui longe une maison est asphaltée, les entreprises offrent souvent aux propriétaires la possibilité de paver leurs allées en même temps.
Il est préférable d'accepter de telles offres, car dans la pratique, les coûts sont si bas que cela ne serait guère possible autrement.
La raison en est qu'il n'y a guère d'efforts supplémentaires pour l'entreprise, car aucune machine ne doit être amenée et déchargée et généralement seules les autres zones adjacentes doivent simplement être revêtues d'asphalte. Ceci est généralement possible avec très peu d'efforts supplémentaires.
Si les surfaces sont très petites ou difficiles d'accès, les coûts d'asphaltage sont bien entendu plus élevés. Vous économisez le plus si vous créez également la sous-structure vous-même ou si vous vous occupez au moins du cas vous-même.
Question: Quels coûts devez-vous calculer pour la sous-structure?
Expert en contrôle des coûts: cela dépend beaucoup de la conception en détail et de la capacité de charge dont vous avez finalement besoin pour la surface asphaltée. Bien sûr, cela fait une différence que vous conduisiez simplement une petite voiture sur la zone ou que vous déplaciez régulièrement un tracteur ou un camion de sept tonnes sur la surface asphaltée.
Si vous voulez asphalter une allée, vous devez certainement compter avec une sous-structure beaucoup plus étendue que ce dont vous auriez besoin, par exemple, pour le pavage de la zone. Lors du revêtement d'asphalte, la sous-structure a presque toujours une épaisseur d'au moins 60 cm . Cela a également un effet correspondant sur les coûts, en pratique, ils se situent généralement entre 25 EUR par m² et 40 EUR par m² .
Les terrassements revêtent une importance particulière, dont les coûts dépendent également fortement des conditions particulières du sol. Les coûts des travaux de terrassement (c'est-à-dire l'excavation ou le creusement) sont un chapitre en soi - vous pouvez en savoir plus à ce sujet à ce stade.
En passant, vous pouvez savoir à ce stade quels sont les coûts encourus pour les travaux de pavage dans l'allée.