En plus des pneus larges, l'abaissement du véhicule est l'une des mesures de réglage les plus populaires. A cet effet, le commerce d'accessoires propose des amortisseurs et des ressorts, adaptés à de nombreux types de véhicules. Lors d'un entretien, l'expert en contrôle des coûts connaît les pièces et leur coût d'installation.
Combien dois-je investir pour abaisser le véhicule?
Contrôle des coûts: il existe différentes manières de baisser votre voiture. Le choix de la variante dépend du montant des coûts:
| Art | coût des matériaux | Frais d'installation |
|---|---|---|
| Abaissement des ressorts | 150 à 400 EUR | 125 à 350 EUR |
| Suspension sport | 450 à 1 250 EUR | 125 à 450 EUR |
| Ressorts hélicoïdaux 350 - 750 EUR | 125 à 450 EUR | |
| Suspension Coilover | 150 à 2 500 EUR | 125 à 450 EUR |
| Airride | 2250 à 7 500 EUR | 600 à 1 750 EUR |
| Modification du châssis | 750 à 1 250 EUR | 40 à 80 EUR |
Veuillez noter que les prix ci-dessus peuvent varier considérablement. Les différences régionales jouent également un rôle dans les coûts d'installation, tout comme l'atelier dans lequel vous faites effectuer le réglage. Le coût varie également en fonction de la marque et du modèle de la voiture.
Quelles sont les options pour l'abaissement?
Il existe plusieurs options pour abaisser la voiture.
Contrôle des coûts: Vous avez ici une variété d'options, qui présentent toutes des avantages et des inconvénients:
- Abaissement des ressorts: l'installation de nouveaux ressorts de suspension est l'option la moins chère.
- Suspension sport: ce composant remplace les amortisseurs et les ressorts standard.
- Ressorts hélicoïdaux: Les amortisseurs intégrés sont conservés, seuls les ressorts d'abaissement sont installés. Ceux-ci peuvent être utilisés pour régler la hauteur du véhicule.
- Suspension Coilover: Dans de nombreux cas, cela est considéré comme la meilleure mesure de réglage. L'installation comprend des ressorts d'abaissement ainsi que des amortisseurs correspondants. La hauteur du véhicule peut être ajustée en continu.
- Airride: Dans ce cas, la suspension standard est remplacée par une suspension pneumatique. Le système de suspension pneumatique permet un abaissement extrême pour les occasions spéciales ainsi que la conduite à une hauteur adaptée à un usage routier.
Les systèmes de suspension pneumatique sont parfois déjà installés en standard dans les voitures de classe premium. Si vous souhaitez les réduire, vous avez la possibilité de coder ou d'installer un module supplémentaire.
Que faut-il considérer lors de l'abaissement de la voiture?
Il y a quelques choses à garder à l'esprit avec les voitures abaissées.
Contrôle des coûts: Avec presque toutes les variantes de l'abaissement, vous devez avoir une entrée faite dans l'immatriculation du véhicule. Le facteur décisif ici est de savoir si d'autres pièces telles que des plaques de voie ou de nouvelles jantes ont été installées ou si le véhicule, quelle que soit la descente, correspond à l'état de série.
Faites toujours effectuer l'installation dans un atelier spécialisé. Étant donné que tous les abaissements ne répondent pas aux exigences légales, vous devez les coordonner à l'avance avec l'atelier. Après le montage, l'alignement des roues s'effectue directement ici avec tout réglage de piste nécessaire.
Jusqu'où une voiture peut-elle être abaissée?
Contrôle des coûts: il n'y a pas d'informations précises à ce sujet dans le règlement sur la circulation routière. Selon la réglementation, une voiture ne peut être si basse qu'une bosse, un nid-de-poule, un trottoir abaissé et le stand d'essai TÜV peuvent être traversés sans aucun problème. Cela s'applique également à la conduite dans les garages de stationnement, les chantiers de construction ou les allées.
Lors du réglage des voitures, certaines règles doivent également être suivies.
Malheureusement, le texte quelque peu vague de la loi laisse beaucoup de place à l'auto-interprétation. Si vous souhaitez faire enregistrer le réglage auprès du TÜV, les employés utiliseront donc la "fiche d'information VdTÜV" comme guide. Cela signifie qu'un véhicule avec un conducteur et un réservoir complètement rempli doit pouvoir franchir un obstacle de 110 mm de haut et 800 mm de large sans le toucher.