Pour pouvoir construire du tout, il faut d'abord un peu d'infrastructure sur le chantier: l'électricité et l'eau de chantier semblent naturelles, mais il faut aussi s'assurer que les poids lourds peuvent se rendre directement sur le chantier sans aucun problème. Dans de nombreux cas, cela rend la construction d'une route de chantier nécessaire. L'expert en contrôle des coûts explique dans une interview les coûts impliqués.
Question: Combien coûte la construction d'une route de construction?
Expert en contrôle des coûts: Bien sûr, cela dépend des conditions locales, de la longueur de la route du site et de la capacité de charge attendue. En plus de la route de construction, il peut également être nécessaire de mettre en place un espace de stationnement pour grue.
La manière dont une route de chantier doit être construite joue le rôle le plus important en termes de coûts. Si le sol est stable et qu'il n'y a pas de véhicules particulièrement lourds sur la route de construction, il peut souvent être suffisant de simplement pousser la terre végétale sur le côté et de simplement recouvrir la route de fortune avec du gravier compactable.
Les coûts d'une route de construction dépendent principalement de votre projet de construction spécifique.
Ce type de construction de routes est généralement associé à des coûts relativement faibles - l'enlèvement de la couche arable coûte généralement entre 2 EUR par m² et 4 EUR par m² , pour le matériel de ballast requis, vous devez généralement payer entre environ 8 EUR par m² et 10 EUR par m². compter dans la plupart des cas. En outre, il y a les coûts de main-d'œuvre pour l'installation et le compactage du matériau coulé, qui n'est généralement pas très coûteux en raison de la faible hauteur de construction. Vous pouvez donc assumer des coûts totaux d'environ 10 EUR par m² à 20 EUR par m² pour de simples routes de construction .
D'un autre côté, cela devient beaucoup plus cher si vous devez construire une route de construction vraiment stable qui nécessite une sous-structure vraiment solide. Dans ce cas, vous devez absolument vous attendre à des coûts de l'ordre de 150 EUR par mètre de longueur de rue . Cela correspond aux coûts de réalisation d'une sous-structure à revêtement très stable qui peut également être conduite avec des véhicules très lourds.
Ces routes de construction devraient alors avoir un tracé qui correspond également à leur accès prévu ultérieurement - vous pouvez alors continuer à utiliser la sous-structure immédiatement.
Si une place de parking pour grue doit être aménagée, la zone requise doit alors également être ajoutée.
Exemple de coût tiré de la pratique
Nous faisons construire un total de 20 m de route de construction qui ne sera que pavée. La largeur de la rue est de 2,50 m.
| Publier | prix |
|---|---|
| Pousser la terre végétale et stocker sur le côté | 130 EUR |
| Livraison, installation et compactage du ballast | 650 EUR |
| Coûts totaux de la route de construction (simple) avec | 780 EUR |
| Coût par m de rue | 39 EUR par m |
Les coûts indiqués ici concernent les travaux exécutés par une entreprise spécifique déjà active sur le chantier. Les coûts dans d'autres cas peuvent varier en fonction des conditions locales et de la capacité de charge requise.
Notamment avec des fixations massives pour une capacité de charge élevée, cette route de chantier entraînerait des coûts d'environ 3 000 euros voire plus.
Question: Qu'est-ce qui détermine le coût d'une route de construction?
La longueur et la largeur de la route déterminent notamment les coûts totaux.
Expert en contrôle des coûts: La clé ici est:
- la méthode de construction (légèrement fixée avec élimination de la terre végétale et de la couche de base, solidement fixée pour les charges élevées)
- les prix du ballast utilisé
- la tarification de la société d'exécution pour les travaux de terrassement nécessaires
- l'état du sol donné individuellement (classe de sol)
- le prix de la société exécutante lors de l'installation du cours de base
- la longueur et la largeur totales de la route construite sur le site
Question: Comment pouvez-vous réduire les coûts sur la route de construction?
Expert en contrôle des coûts: Vous avez la possibilité de planifier le plus judicieusement possible dès le départ: La fondation de la route de chantier déjà posée peut ensuite être utilisée directement comme sous-structure pour une route d'accès. Pour cela, bien sûr, la route de construction doit idéalement passer là où vous souhaitez avoir votre accès plus tard. Cependant, ce n'est pas toujours possible.
Le gravier, dont vous avez de toute façon besoin pour construire la maison, peut alors également être utilisé pour la route du site.
Vous pouvez également utiliser le matériau introduit (gravier) à d'autres endroits - par exemple comme base pour les allées de jardin ultérieures ou similaires. Pour ce faire, il vous suffit de le déplacer aux endroits appropriés une fois les travaux de construction terminés. Au moins, vous économisez les coûts de matériaux pour la sous-structure ultérieure.
Si vous planifiez à l'avance, la route de construction peut apporter un solide avantage en termes de coûts. Inversement, il ne sert à rien de se sauver de la nécessité de tracer une route de construction dès le départ - par cupidité ou par fausse frugalité. Sauver des véhicules entièrement chargés coincés dans une prairie détrempée, par exemple, est extrêmement long et coûteux - cela n'en vaut tout simplement pas la peine.
