Le bruit est perçu différemment par chacun. Cependant, si l'exposition au bruit est en permanence trop élevée, cela peut affecter négativement les performances et vous rendre malade. Vous pouvez découvrir ici quelles valeurs limites s'appliquent et comment vous en protéger.
La pollution sonore se cache partout dans notre vie quotidienne. Selon une enquête représentative menée auprès d'environ 2000 participants sur «La sensibilisation à l'environnement en Allemagne 2018», environ 75% de la population allemande se sentent perturbés ou agacés par le bruit du trafic routier, 42% par le bruit du trafic aérien et 35% par le bruit du trafic ferroviaire. La perturbation constante de la paix conduit inévitablement à une altération du bien-être et de la santé. Tout le monde ne réagit pas au stress de la même manière. Cependant, les conséquences possibles du bruit permanent sont des troubles du sommeil, des performances médiocres et un risque accru de maladies cardiovasculaires.
Qu'est-ce que le bruit
Le ministère fédéral de l'environnement, de la protection de la nature et de la sûreté nucléaire définit le bruit comme «tout bruit fort indésirable». La force du son peut être mesurée. La variable mesurée est appelée pression acoustique et la valeur mesurée affichée est le niveau de pression acoustique, qui est spécifié en décibels (dB). La pondération fréquentielle est généralement indiquée entre parenthèses, elle est limitée à la pondération A en acoustique technique et dans le système juridique allemand: dB (A). La pondération C est utilisée à des niveaux de pression acoustique élevés.
Quel est le niveau sonore?
Voici un aperçu des bruits de fond les plus courants et de leur niveau de pression acoustique. Le silence est donné comme 10 décibels, à partir d'environ 60 décibels, quelque chose est perçu comme fort et à partir de 90 décibels, les bruits sont insupportables. À partir de 100 décibels même douloureux.
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Niveau de bruit |
dB (A) |
Effets de bruit |
|---|---|---|
|
Essai d’avion à réaction |
120 |
Dommages auditifs même après une courte période |
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Groupe de rock, discothèque |
110 | |
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véhicule manipulé |
100 | |
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Scie circulaire et cyclomoteur |
90 | |
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autoroute très fréquentée, de jour |
80 |
Dommages auditifs de 85 dB (A) à l' |
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Artère principale, de jour |
70 |
Risque accru de |
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Artère principale, la nuit |
60 | |
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rue résidentielle calme pendant la journée |
50 |
Troubles de la communication |
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rue résidentielle calme, la nuit |
40 | |
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Un réveil qui tourne |
30ème |
Troubles du sommeil dus à un niveau moyen |
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Bruissement des feuilles |
20e | |
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respiration normale |
dix |
Quelles valeurs limites s'appliquent à la pollution sonore?
Dans la 16e ordonnance d'application de la loi fédérale sur le contrôle des immissions (Verkehrslärmschutzverordnung), certaines valeurs limites d'immission pour le bruit de la circulation sont spécifiées pour protéger les résidents. L'obligation de prévention du bruit n'existe que dans le cas de nouveaux bâtiments, de modifications importantes et d'interventions structurelles importantes.
Pollution sonore due au bruit de la rue
La valeur limite pour le bruit de la circulation dans une zone résidentielle est de 59 dB (A) pendant la journée, 57 dB (A) s'appliquent aux hôpitaux, jardins d'enfants, écoles, maisons de retraite et autres zones sensibles. Les valeurs limites de nuit sont inférieures de dix décibels à celles de jour.
Par rapport à cela, les personnes en proie au bruit sont bien pires sur les routes existantes. Dans les «Notes sur la réduction du bruit» du ministre fédéral des transports, les valeurs limites sont énumérées. Cependant, il n'y a aucune prétention légale au respect de ces valeurs limites. Les valeurs limites qui y sont spécifiées sont également nettement supérieures à celles des règlements sur la protection contre le bruit de la circulation. Pour une zone résidentielle, ils sont de 70 dB le jour et de 60 dB (A) la nuit.
La soi-disant agence de construction de la route est toujours responsable des plaintes: ce sont les autorités de la circulation routière urbaine, les bureaux de district ou les autorités de l'État. Pour les routes et autoroutes fédérales, il existe un budget spécial pour la protection contre le bruit sur les routes particulièrement polluées.
La pollution sonore des personnes est particulièrement élevée sur les routes très fréquentées. Il est donc d'autant plus important de prêter attention aux mesures globales de protection contre le bruit lors de la construction d'un bâtiment.
Pollution sonore due au bruit ferroviaire
Les valeurs limites indiquées dans les «Notes sur la réduction du bruit» ne s'appliquent qu'aux routes. Quiconque vit sur une ligne ferroviaire très fréquentée n'a absolument aucune chance de réduire le bruit: la directive sur la protection contre le bruit du trafic, en vigueur depuis 1997, n'a rien changé. Le bruit n'est pas mesuré pour l'évaluation, mais calculé.
Les règles de calcul contraignantes sont à la base, entre autres, des émissions sonores des véhicules ferroviaires en fonction de la vitesse, de la surface et du type de véhicule. Les niveaux sonores calculés sont généralement plus élevés que ceux mesurés en faveur des personnes concernées.
Quiconque est dérangé par le bruit ferroviaire peut contacter la succursale régionale de la Deutsche Bahn AG, l'Autorité fédérale des chemins de fer à Berlin ou le Railway Environment Center à Minden.
Il n'y a pas de valeurs limites pour le bruit ferroviaire. Si vous avez des plaintes, vous devez contacter la succursale régionale de Deutsche Bahn AG, l'Autorité fédérale des chemins de fer à Berlin ou le Railway Environment Center à Minden.
Pollution sonore due au bruit des avions
Le bruit des avions est courant à proximité d'un aéroport et doit donc être accepté. Cependant, le tribunal de district de Kiel (WM 79, 128) a décidé qu'une réduction de dix pour cent doit être accordée lors de la détermination du loyer comparatif local si l'appartement est altéré par un bruit fort (similaire à LG Wiesbaden WM 81, 164). De plus, la construction n'est pas autorisée dans la zone de protection des marques 1, qui est proche de la piste. Les bâtiments existants sont insonorisés à partir d'un niveau de 65 dB (A). Il en est de même dans la zone de protection nocturne à partir de 55 dB (A). Pour la nouvelle construction et l'agrandissement des aéroports, les valeurs sont encore inférieures de 5 dB (A). Les restrictions de décollage et d'atterrissage et les interdictions de vol de nuit contribuent également à réduire le bruit des vols.
Les résidents peuvent également contacter la commission du bruit des avions de l'aéroport. Les résidents affectés s'assoient également sur ce corps, dont vous pouvez demander les noms. Dans certains cas, la protection contre le bruit est soutenue financièrement.
Mesures communes pour réduire la pollution sonore
Les écrans antibruit et les écrans antibruit peuvent empêcher le bruit d'entrer sur les routes très fréquentées. Mais aussi les revêtements routiers insonorisants tels que l'asphalte coulé non ondulé représentent une opportunité pour améliorer la situation. Le chemin de fer devrait également entretenir régulièrement ses voies et équiper les nouveaux wagons de fret d'un «frein silencieux».
Les mesures de la politique des transports comprennent des limitations de vitesse, l'extension des transports publics locaux et des interdictions de circuler pour les camions la nuit, comme c'est le cas depuis 1956 les dimanches et jours fériés entre minuit et 22 heures.
Les barrières anti-bruit dans les rues animées peuvent réduire considérablement la pollution sonore.
Évitez les nuisances sonores lors de la construction ou de la rénovation d'une maison
Quiconque décide de construire une maison doit penser à temps à l'isolation phonique et au bruit ambiant. Ne construisez pas selon la norme, mais plutôt selon les "Suggestions pour une protection accrue contre le bruit" et acceptez-les par écrit. Vous pouvez ajouter environ 1,3 à 2,5% du coût de construction pour une isolation phonique accrue.
Lors de l'alignement de la maison, les pièces latérales doivent être construites comme un tampon par rapport à la rue. Lorsque les conditions locales ne permettent pas d'autres mesures de protection contre le bruit, il est nécessaire d'installer des fenêtres insonorisantes. Parce que plus il y a de fenêtres, plus il y a de bruit, car le matériau du mur isolant ne peut pas compenser la faiblesse.
Si vous dérangez les soi-disant couloirs de bruit entre deux maisons, vous pouvez y construire un garage ou construire sur la zone jusqu'à la crête. Le passage peut alors être maintenu avec des portails, par exemple. Vous gagnez non seulement plus d'espace utilisable, mais les maisons perdent également moins de chaleur car les pignons sont enveloppés.
Bon à savoir: les surfaces murales lisses reflètent le son selon le même angle auquel il se produit. En conséquence, le bruit du voisin augmente de trois décibels. Les surfaces absorbantes ou structurées peuvent aider ici.
Plus de conseils pour réduire la pollution sonore
L'isolation phonique du mur
L'isolation phonique du mur dépend du matériau, du poids et de l'épaisseur. Un mur de briques de 24 centimètres correspond à un mur de 36,5 centimètres en béton de verre. Des couches d'isolation supplémentaires devant le mur aident à lutter contre le bruit de l'appartement voisin.
Partitions entre les maisons
Selon la norme, les cloisons sont généralement à double coque. Les maisons sont séparées par un espace d'au moins trois centimètres entre le toit et le toit. L'entrefer isole mieux que le mur.
Joints qui fuient sur la porte
Les joints qui fuient laissent entrer le bruit. L'aide la plus simple: un ruban d'étanchéité auto-adhésif. Un menuisier fait mieux: il construit des profils tout autour du vantail de la porte.
Réseau sanitaire
Il est conseillé de garder le réseau de canalisations aussi petit que possible - cela permet d'économiser de l'argent lors de la construction et plus tard dans la vie. Astuce: placez la salle de bain et la cuisine dos à dos ou l'une sur l'autre et regroupez les tuyaux, que vous emballez ensuite dans une installation pré-murale bien isolée. Pour un montage en surface au sous-sol, il est conseillé de choisir une fixation insonorisée, c'est-à-dire des colliers de serrage avec manchons en caoutchouc. Les tuyaux ne doivent pas être fermement serrés pendant l'assemblage, car les tuyaux rétrécissent et grossissent en fonction de la température. Sans attache coulissante, les tuyaux se fissurent alors.
chauffe-eau
Lorsque le chauffage est renouvelé ou agrandi, il gémit souvent et frappe en remerciement. Dans les systèmes de chauffage régulés, la quantité d'eau qui coule change constamment - en fonction de la température ambiante. Habituellement, la moitié de la quantité d'eau calculée s'écoule. Seul un quart de la pression est nécessaire pour cela. Les perturbations de pression provoquent des bruits gênants. Les systèmes de chauffage doivent être planifiés par des professionnels et équilibrés hydrauliquement. Précisez-le par écrit avec la commande.
