Avoir à monter dans une voiture froide en hiver et à gratter la glace des fenêtres n'est amusant pour personne. Pour éviter cela, il existe des chauffages de stationnement. Mais comme tous les constructeurs automobiles n'ont pas de chauffage de stationnement dans leur catalogue d'accessoires, il existe des chauffages de stationnement de rattrapage qui peuvent être installés dans n'importe quel modèle. Dans une interview, l'expert en contrôle des coûts explique en détail ce qu'un tel chauffage de stationnement peut coûter et quelles sont les différences de prix.
Question: Combien coûte un chauffage d'appoint?
Expert en contrôle des coûts: Cela ne peut pas être dit en termes généraux - les coûts peuvent être très différents.
Tout d'abord, vous devez déterminer de quel type de chauffage d'appoint il s'agit:
- le chauffage accessoire du fabricant
- un réchauffeur de préchauffage de moteur pur à commande électrique
- un chauffe-eau et un chauffe-air fonctionnant au carburant ou
- un chauffage au gaz liquide pour le véhicule
Selon le type de chauffage de stationnement utilisé, vous êtes dans des catégories de prix complètement différentes.
Quiconque choisit le chauffage d'appoint en option dans un véhicule neuf doit s'attendre à des coûts compris entre 1 200 et 2 000 euros environ, selon la marque et le modèle. Ces chauffages de stationnement ne peuvent être commandés qu'avec de nouveaux véhicules - dans de nombreux cas, la commande et la modernisation ne sont plus possibles.
Les préchauffeurs de moteurs électriques , quant à eux, se situent dans une fourchette de prix beaucoup plus douce - des coûts compris entre 150 et 600 euros sont dus, selon le fournisseur. Pour cela, seul le moteur est porté à la température de fonctionnement, ce qui remplit au moins bien l'objectif d'être une «voiture chaude» si vous allumez tout de suite le chauffage.
Les chauffages de stationnement sont un grand avantage, en particulier dans les régions aux hivers froids
En revanche, les «vrais» appareils de chauffage d'appoint, tels que le chauffage à eau et à air , qui chauffent directement le véhicule, sont nettement plus chers. Selon le fournisseur, vous devez vous attendre à environ 1 100 à 1 500 EUR, installation professionnelle comprise , soit à peu près aussi cher que le prix d'un équipement spécial pour un véhicule neuf.
Les chauffages de stationnement indépendants fonctionnant au gaz liquide ne sont disponibles que pour les caravanes, les camping-cars et les camions. En termes de coût, ils ne sont pas aussi élevés qu'on pourrait le penser au départ - des modèles simples sont disponibles à partir d'environ 1 100 EUR .
Selon le modèle de véhicule et le type de véhicule ainsi que les suppléments souhaités pour le chauffage d'appoint, les prix peuvent alors également être légèrement plus élevés.
Exemple de coût tiré de la pratique
Nous avons une VW Golf équipée d'un chauffage d'appoint.
| Publier | prix |
|---|---|
| Kit de modernisation comprenant l'installation | 1 350 EUR |
| coût total | 1 350 EUR |
Ceci n'est qu'un exemple de coût unique qui ne s'applique qu'à un modèle de chauffage et à un type de véhicule spécifiques. Dans d'autres cas, les coûts peuvent également être très différents.
Question: De quoi dépendent généralement les coûts de mise à niveau d'un chauffage d'appoint?
Expert en vérification des coûts: Voici quelques facteurs à considérer:
- le coût du chauffage
- le coût d'installation
- le coût du contrôle
- le type et le modèle de véhicule
- le type de chauffage modernisé
Ainsi, même avec le même système de chauffage, les coûts peuvent varier en fonction du modèle de véhicule. Comme il n'y a que très peu de fournisseurs dans l'ensemble, les comparaisons de prix se font généralement très rapidement.
Question: Comment les coûts de chauffage et les coûts d'installation sont-ils liés les uns aux autres?
Les coûts d'installation du chauffage d'appoint ne doivent pas être sous-estimés
Expert en vérification des coûts: Le rapport peut varier légèrement d'un type de véhicule à l'autre - cependant, les valeurs indicatives suivantes s'appliquent aux chauffe-air et à eau typiques:
- Chauffage: environ 800 EUR à 1200 EUR
- Contrôle: environ 400 EUR à 500 EUR
- Frais d'installation: environ 200 EUR à 500 EUR
Selon le modèle de véhicule, les coûts individuels sont toujours légèrement supérieurs ou inférieurs - seuls les coûts de contrôle sont à peu près les mêmes pour presque tous les véhicules.
Question: Les radiateurs avec télécommande sont-ils plus chers?
Experts en contrôle des coûts: Dans ce cas, le chauffage reste le même et les coûts d'installation restent inchangés. Si le chauffage doit être allumé et éteint à distance (par exemple à partir d'une maison chaude), une seule autre unité de commande est utilisée.
Ces commandes sont un peu plus chères que les unités de commande conventionnelles. Ils peuvent ensuite être utilisés à la fois à distance et généralement via une application. Souvent, non seulement le chauffage peut être allumé et éteint, mais la température présélectionnée peut également être augmentée ou abaissée à distance.
Les commandes simples, par contre, ne peuvent être utilisées que directement sur le véhicule à l'aide d'une minuterie intégrée. Mais ils sont un peu moins chers.
Question: Afin de réduire les coûts, vous pouvez simplement faire installer un réchauffeur de préchauffage du moteur bon marché?
Un chauffage de préchauffage du moteur est l'alternative économique à un chauffage de stationnement
Expert en vérification des coûts: Oui, c'est une bonne option. Ces appareils de chauffage ne réchauffent pas directement l'intérieur, mais amènent le moteur à la température de fonctionnement. Cela signifie que l'air chaud pénètre immédiatement dans l'intérieur et sur les vitres lorsque vous allumez le chauffage - comme si le véhicule s'était déjà réchauffé. En conséquence, la glace sur les vitres fond très rapidement et l'intérieur se réchauffe également rapidement.
Il existe cependant une option plus rentable: de nombreux véhicules diesel sont déjà équipés d'un chauffage d'appoint, car le moteur ne fournit pratiquement pas de chaleur excessive à l'intérieur. Cependant, ces chauffages auxiliaires sont commutés de manière à ne fonctionner que lorsque le moteur tourne.
Cela peut être résolu avec un kit de conversion spécial qui rend le chauffage auxiliaire utilisable même lorsque le moteur ne tourne pas. Pour la plupart des modèles, le coût de la conversion n'est que de 200 à 500 EUR . Pour les conducteurs diesel, c'est certainement le moyen le plus rentable d'obtenir un préchauffage du moteur fonctionnant correctement sans modifications majeures. Seules les pièces déjà présentes dans le véhicule sont utilisées pour cela, rien ne doit être installé ultérieurement.
Question: Quelle est la consommation de carburant pour le chauffage de l'air et de l'eau?
Expert en contrôle des coûts: qu'il s'agisse d'un moteur à essence ou diesel, la consommation de carburant est d'environ 0,5 l par heure .
Si l'on choisit des temps de préchauffage raisonnables qui ne prennent pas trop de temps, le carburant utilisé se sauve à nouveau si le moteur n'a pas à subir un démarrage à froid gourmand par la suite.